Vous pourrez huiler légèrement les parties plastique en frottement, de la graisse siliconée, teflonée serait mieux pour matière plastique. J'ai pris du WD40.

Ouvrez le cendrier et tirez-le.

Vous pouvez maintenant enlever la platine de commande, soulevez et tirez vers le haut en basculant à droite.

A essayer si vous n'avez rien d'autre...

 Vous pouvez crocheter avec un tournevis de précision, ouvrez aussi la vitre l'accès sera plus facile.

 Une fois la vis desserrer vous pouvez finir avec les doigts, il n'y a pas beaucoup d'espace, peut-être une clé polyganale à cliquet ferait l'affaire. Pas disponible pour moi.

 Une vis torx de 20 dévissez-là.

Remontez le boitier en mettant quelques points de colle super forte et une bande adhésive noire pour maintenir le tout. Ne pas mettre trop de colle si démontage ultérieur.

 Tirez doucement pour ôter la garniture de porte.

Utilisez une clé plate ou polygonale de 8mm.

L'envers du décors, pour aider à la mise en place un miroir est indispensable pour tout bon bricoleur. Vous pouvez graisser au WD 40 ou autre graisse plus épaisse en bombe toutes les parties de mécanismes et de tringleries, lève-vitre aussi. 

 Une fois l'actionneur libre de mouvement basculez-le vers le haut, tige plastique fermé (position de verrouillage) et poussez le vers le fond doucement. Débranchez le connecteur électrique avant.

 On aperçoit bien la tige-vis en plastique et le moteur, l'ensemble du mécanisme est assez simple.

Le tissu décollé ce n'est vraiment pas très esthétique. Il va falloir trouver une astuce pour le recollé sans tout démonté le panneau !?

 Les cosses de contacts se démontent facilement.

 J'ai été un peu loin dans le démontage ...

 Les aimants sur la parti fixe maintenu par des épingles ressorts, pas facile à remettre en place...

Intérieur du stator, on voit l'épingle ouverte au milieu des 2 aimants. Faites un clic sur l'image pour agrandir.

 Les 2 charbons ou balais sont encore en bon état situés à la base du collecteur. Un coup de nettoyant contacts pour éliminer les dépôts et salissures. Je n'ai pas été plus loin dans le démontage, à voir peut-être pour une autopsie d'un moteur hors-service.

Voici l'intérieur de la poulie faite de roulements à billes (6 billes) emprisonnées partiellements dans une cage en plastique moulé ouverte.

Pour le nettoyage des différentes pièces, alcool a brûler 90°, white spirit, super dégraissant (3-en-un).

La partie tête d'allumage commençais à être imprégnée d'une fine pellicule huileuse. Ce qui peut engendrer des problèmes pour le fonctionnement correcte du moteur.

Un détrompeur sur le pignon (ergot) impossible de se tromper au remontage.

Ne vous en faite pas si l'opercule est légerement déchirée sur les bords. Elle est faite de plastique extérieur et de métal intérieur.

Ne pas oublier d'enlever la vis sur la poulie, si cette dernière n'est pas équilibré il pourrait survenir des vibrations gênante voir destructrice à long terme.

Cherchez un passage afin de faire levier sans abîmer la cage en plastique moulé.