Ici il s'agit du remontage en appui avec un tournevis torx 30 et une clé allen coudée. Pour le démontage appuyez juste sur la rotule mobile en plastique mais sans forcer.

Ici 2 vis torx (T 20) à ôter pour sortir le rail supérieur.

Les bornes sont très oxydées, des projections sur les parois de la tête, de l'humidité de consistance assez grasse, et le charbon complètement collé au fond de son logement !?

Une autre vue.

Il reste juste la molette écrou qui permet le réglage en hauteur du toit en position fermée.

Une fois tous les guides retirés faite vous aidez pour enlever le toit, car il est assez lourd et encombrant.

La barre qui vient se fixer sur la cable de commande/moteur.

Après un nettoyage en règle avec du nettoyant contact, j'essaye de sortir le charbon collé.
Je tapote avec une rallonge à douille ...

Graissez la gaine du câble de commande avec un tournevis assez long.

Encore un vis torx sous le déflecteur.

Ici numérotation des fils sans rapport avec les cylindres.

Des dépôts de rouille au fond du bol, misère quésaco ?

Je pense aussi avec des ressorts de stylo bille (une bonne idée si vous n'avez pas de boite), car mes ressorts son trop rigide ...

Oui bon, je vais reprendre les autres, car ils ont déjà la base conique ...

Effectivement le ressort est rouillé par l'humidité qui c'est condenser à l'intérieur !

Bande adhésive renforcée textile, grande adhérence.

J'essaye de lui faire prendre un forme conique, afin qu'il reste en place dans son logement.

Bien voilà déjà une partie du problème de la condensation sur le doigt !

En regardant de plus près, je m'aperçois que les emplacements des vis sont en mauvaise état (rondelles sertis). Je les consolident avec du gel superglue avant le vernis. Sur le haut du cache un ergot est presque cassé.

Je retravaille donc mes ressorts ...

L'effet brillant du vernis on dirait du neuf.

Des morceaux de ressort, sûrement la rouille qui a dû fragiliser le métal.

Je possède un boite de divers ressorts, je vais donc le remplacer par un neuf.

Un semaine après, je redémonte la tête pour changer le charbon, car j'ai pu me procurer un autre charbon.

Je démonte sans problème le charbon aucun soucis, il est bien resté en place.

J'en ai profité pour vernir les caches haut et bas, afin de leurs redonner un coup de neuf.