Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Pour finir de pousser la bague au bon niveau de profondeur, je décide donc de remonter le couvercle.

Allez-y doucement et de façon égale à chaque tour de vis, c'est un carter en aluminium le filetage pourrait foirer !

Après redémontage du couvercle la bague est correctement placé, légèrement au-delà du fraisage, c'est parfait.

Remontage du couvercle puis du porte-rupteur. Le serrage de la vis se fera jusqu'a ce que les poulies tournent.

De tout façon c'est amplement suffisant, puisque je ne peux pas bloquer les poulies... je n'ai aucun accès au volant moteur pour le bloquer.

Les suggestions ou astuces seront les bienvenues sur cette partie, merci.

Ne pas oublier d'enlever la vis sur la poulie, si cette dernière n'est pas équilibré il pourrait survenir des vibrations gênante voir destructrice à long terme.