Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Je démonte le boitier maintenu par 2 vis, pour avoir un peu plus d'espace.
Mais attention au dos du boitier, il y a des tuyaux et câbles électriques.

Torx de 20.

Enfin j'ai réussi à sortir le moteur, cela a été difficile, car il y a un amas de câbles électrique dans le passage.

BOSCH APK 12V 0 130 002 812
BEHR 91.726.79.735
Made in Germany

C'est par cette ouverture que je vais nettoyer l'intérieur du moteur, car depuis 32 ans de service, il doit y avoir de la poussière de charbon ou autres saletés.
Je pulvérise du nettoyant contact, j'agite et laisse coulé l’excédant sur un chiffon.
Je recommence l'opération autant que nécessaire, mais par mégarde j'ai pulvérisé du WD40.
J'ai remis du nettoyant contact pour éliminer le WD40.

Cette fois j'utilise du WD40 pour huiler le bout des axes en rotation.

La remise en place du moteur a été plus difficile car l'amas de câbles électrique est beaucoup trop volumineux dans le passage.
J'avais acheté un moteur afin de changer celui en place, mais je n'ai pas réussi à le débrancher et à savoir ou il était branché dans tout ce bazar de câbles.