Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Voici quelques informations complémentaire pour les plus pointilleux sur les roulements en cage.

SOURCES INTERNET :
https://www.ntn-snr.com/sites/default/files/2017-01/02-Technologie_des_roulements.pdf

Regardez dans le fond, il y a encore un roulement identique dans une cage moulé ouverte. Cliquez sur l'image pour plus de détails.

Astuce afin de facilité l'évacuation du reste de la graisse durcie et sale j'utilise du WD 40.

D'autres préféreront utiliser un dégraissant en bombe, voir du white spirit etc ... mais comme je ne peux démonter l'ensemble pour l'essuyer je pratique comme cela en restant en milieu gras. A savoir dans le fond de la pièce il y a encore un roulement identique dans une cage moulé en opposition effet miroir. C'est indémontable pour moi (utilisation d'une presse, ou extracteur à griffes ?!). Les billes sont positionnées dans une gorges de l'axe.

Graisse universelle NGLI2.

Mettre de la graisse dans le fond du roulement puis positionnez les billes avec l'espacement de la cage.

Finir de mettre de la graisse jusqu'au bord environ et faite tournez la poulie dans tous les sens (droite, gauche) et toutes les positions (vertical, horizontal, face en bas, face en haut), afin de bien répartir la graisse.