Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

... Pour remédier à ce problème il faut bloquer l'ensemble des poulies.

Plusieurs solutions :

A l'aide d'une clé à pipe de 35mm et d'un tube creux enfichable, vous placez la clé sur l'écrou de poulie de vilbrequin.

L'autre solution prendre un boulon hexagonal M10x1.5 (Diamètre filetage 10mm, pas de vis 1.5, longueur environ 26mm, clé 17mm), le vissez à fond dans la poulie de pompe à eau, vous placez une clé 17mm.

J'ai retenu cette dernière solution car pas de clé en 35mm.

Vous pouvez dévisser la vis du porte-rupteur sens inverse aiguille d'une montre et retenez l'autre clé sens aiguille d'une montre.

Vous faire aidez au besoin.

J'ai eu de la chance la vis n'était pas très serrée.

Voici pour plus de compréhension le moteur de face avec en N°1 la pompe à eau et N°2 la poulie de vilebrequin.(photo source internet ?)

Enfin le bout de la vis sort, il vaudrait mieux une clé allen à cliquet (pas à disposition pour moi).

Démontage des 2 boulons avec clé 13mm qui retienne le couvercle arrière.

Ici on remarque sur le bord une goupille fendue, qui sert de détrompeur et permet la liaison avec le manchon.

Je place un miroir pour vérifier que rien ne gêne le dégagement du couvercle.

Comme on peut le voir de l'huile moteur sur la pièce.