Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Parfait.

Tout c'est passé pour le mieux, malgré l'espace assez réduit de travail.

Il va s'en dire que c'est une méthode de changement de ces pièces qui n'est pas figé, en effet chacun y apportera ces trucs et astuces.

Il est vrai que les ingénieurs qui conçoivent les véhicules ne pense pas souvent au mécanicien confirmé ou pas qui réparent et entretiennent nos voitures ...

Si vous avez des commentaires ou pensez qu'il y ai des erreurs dans ma façon de faire, vous pouvez laissez des messages, je répondrais avec plaisir.

Vous pouvez aussi m'envoyer des photos de vos dépannages, entretiens et je pourrais éventuellement les éditer sur mon blog, avec bien entendu le nom ou pseudo de la personne, si la mise en ligne vous rebute un peu. Uniquement pour la Renault 25, j'ai assez de documentations, si vous avez un problème n'hésitez pas.

Voilà un tour de clé pour contôler si tout fonctionne correctement et éventuellement un parcours sur route.

A bientôt.

Mise à jour au 07/08/2016

Voici le schéma de l'ensemble lors du démontage je n'ai pas vue le joint N°2 ! Il se peut que si jamais démonté en 27 ans, il s'est désagrégé ! Surtout si c'est un joint en papier, d'ou l'humidité dans la tête d'allumeur, reste à trouver le joint (papier à découper en 0,5 mm?) ou le fabriquer avec de la pâte à joint.

Pour cette vidange j'ai fait le choix d'une huile de très haute qualité.

MOTUL 300V COMPETITION 15W50

Un filtre de marque Purflux LS592A référencé pour ce véhicule.

Pour lire en détails les caractèristiques de l'huile MOTUL cliquez sur l'image pour agrandir.

Je vais en profiter pour faire la vidange de la boite de vitesse, et mettre une huile de qualité supérieure à la Total. Enfin si des experts sur le sujet me lisent qu'ils me confirment la remarque.

Voir : http://mikesan.canalblog.com/archives/2011/08/17/21810930.html

Cliquez sur l'image pour lire les caractèristiques de l'huile Castrol EPX 75W80.

¤ Clé filtre à huile ici à sangle métal.

¤ Joints de bouchon vidange en cuivre diamètre 16mm.

¤ Clé de vidange à embout carré 10mm.

¤ Huile moteur.

¤ Filtre à huile.

Le filtre est assez accessible pas de soucis pour le moment. Une inspection pour voir éventuellement les suintements ou projections d'huile. Nettoyez si nécessaire le bas du filtre pour éviter tout glissement avec la clé de filtre. Ici tout va bien juste un peu de boue légère sur le dessus du filtre, pas gênant.