Pour accéder plus facilement, mise en levage du véhicule, toujours en sécurité avec une ou plusieurs chandelles, ne pas utiliser seulement le cric pour maintenir le véhicule.
Nous y voilà le bouchon de vidange à empreinte carré pas de suitements à ce niveau, si ce n'est à droite (gouttes noire) sur le carter et la barre stabilisatrice. En regardant d'un peu plus près, les suintements se situent au niveau des boulons de maintien du carter d'huile. J'avais remplacer ce joint pourtant ?
Hypothèse : L'huile passe au niveau du filet des boulons ? Ou le suintement provient de plus haut ?
Bien évidement, il faut recueillir l'huile dans un récipient, afin de pourvoir la transférer plus tard dans les bidons d'huile vidés, qui sera ensuite recyclée. Vous pouvez ramener cette huile usagée dans les déchetteries, centre auto, station service ...
Afin de faciliter l'écoulement de huile moteur par gravitation, ôtez le bouchon de remplissage et la jauge de niveau.
Bien l'écoulement se fait facilement tout va bien.
Remettre le bouchon avec un joint neuf en serrant modérément, ensuite vérifiez lors des prochains jours d'utilisation du véhicule les suintements d'huile à ce niveau.
Astuce: Mettre un grand carton propre sous la partie moteur et boite du véhicule cela évitera de s'agenouiller à chaque fois pour voir d'éventuelle fuites et préservera le sol de votre garage de toute souillure.
L'ancien filtre c'est avéré difficile à retirer avec un clé de filtre à sangle métal !
J'ai dû batailler pendant 15 minutes !
La sangle glissait sur le filtre, j'ai donc serré la clé plus fort avec une pince multiprise au bout de la clé à sangle métal (poignet ronde crantée).
Pour éviter ce genre de désagrément vous pouvez essayer d'utiliser cette clé à 3 griffes striées avec une rallonge et une clé à cliquet 3/8 ou si la place le permet une clé plate de 19mm, pour filtres d'un diamètre de 7 cm jusqu'à 110 mm (norme à voir selon les modèles).
Astuce: N'oubliez pas de mettre la bassine en dessous, l'huile va s'écouler lors du desserrage du filtre, prévoyez des chiffons et munissez-vous de gants étanche épais antidérapant prévu pour les produits chimique. Voir aussi de lunette de protection contre les projections d'huile.
Clé filtre à huile 3 griffes.
Le filtre est ôté nous voyons le support, mamelon de filtre à huile (tube fileté creux) et le bloc entier rond-carré l'échangeur de température eau/huile.
Essuyez les suintements d'huile.
Enduire le joint du nouveau filtre d'huile propre, et serrez-le de 3/4 de tour quand il est arrivée au contact du support. Bien sûr sans utiliser d'outil seulement à la force des mains. Pour vous aidez il y a une numérotation de 1 à 4 sur le côté du filtre.
Sinon lors du prochain changement de celui-ci, le desserrage sera très difficile ...
Verser l'huile moteur avec l'aide d'un entonnoir si l'orifice de remplissage est trop bas. Basculer doucement le bidon d'huile car il n'est pas muni d'un système anti gloup.
/https%3A%2F%2Fprofilepics.canalblog.com%2Fprofilepics%2F7%2F6%2F761553.jpg)
