Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

J'ai dû remettre d'autres vis car les empreintes torx étaient trop abîmées, déjà plusieurs démontages à la suite.

Bien entendu pour le remontage, j'ai essayé dans la mesure du possible de respecter le couple de serrage des écrous (m.daN ou m.kg).

J'ai donc effectué un test de circulation sur route, doucement au départ, puis sur rocade à 110km (vitesse maxi autorisée), on sent bien le durcissement de l'amortie du côté gauche et de plus je tire un peu moins à droite. Je me suis aperçu que j'avais gagné 1 cm au passage de roue.

Remerciements spécial à Phil pour son aide et sa patience qui a été mise à rude épreuve ...

Merci à Olivier pour son aide et à sa première participation de mécanique automobile qui peut paraître assez complexe pour un novice, mais il s'en est très bien sorti.

Et aussi salutations aux personnes du forum, que je fréquente pour leurs conseils bien avisés.

Donc à bientôt pour le côté droit maintenant.

Mécanique Renault 25