Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

RENAULT 25 V6 TURBO PHASE 2

Renault 25 blog

              Vous pouvez agrandir les images du blog en cliquant dessus.

 

   Si vous rencontrez des liens cassés ou des photos manquantes me le

                                          signaler merci d'avance.

Tous les commentaires qui n'ont aucun rapport avec le thème du blog seront supprimés. Aucun lien vers un site marchand sauf sur demande.

                                 Mise à jour du blog le 4 mai 2019

Posté par Mikesan à 16:55 - Commentaires [2] - Permalien [#]


20 avril 2019

Avant-propos.

106393583_o

Mon véhicule a atteint l'âge fatidique des 30 années depuis sa première mise en circulation.
Je décide donc de passer cette Renault 25 en "carte grise collection".
Attention uniquement valable pour la France, consulter la législation en vigueur pour les autres pays.

Il va falloir pour se faire, être patient, fournir des justificatifs, documents, et bien vous renseigner.
Car cette action à l'heure actuelle est irréversible.

Le passage en véhicule de collection à moins d'inconvénients, qu'il y a quelques années.
Pour mon véhicule je dirais qu'il s'agit plus d'une Yougtimer.
Les youngtimers datent en général de la fin des années 1980 au début des années 2000.

Le contrôle technique est obligatoire tous les 5 ans pour les véhicules en CG Collection, contre 2 ans pour la CG normale.
Il n’y a plus aucune restriction de circulation à un véhicule immatriculé en CG Collection, en France comme à l’étranger.
Les véhicules en CG Collection sont exemptés des mesures de restriction de circulation à Paris entrées en vigueur en juillet 2016.
Tous les véhicules immatriculés en CG Collection peuvent utiliser des plaques ayant la forme et la couleur de l’époque. En clair, les plaques noires sont autorisées.
La mention Véhicule de Collection permet d’exclure le véhicule de toute procédure d’immobilisation (Véhicule Gravement Endommagé ou Véhicule Techniquement Irréparable) à la suite d’un accident grave.
L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une CG Collection, votre bien est pérennisé. Il faudra néanmoins que le véhicule soit réparé dans les normes et sans limites de temps.

Pour plus d'infos voir le site FFVE, vous pouvez aussi contacter les délégués régionaux pour des renseignements.
https://www.ffve.org/Delegues_Regionaux
Vous avez les coordonnées mail en cliquant sur le nom, ou alors à droite beaucoup plus d'informations sur leurs portraits, notamment le numéro de mobile.
N'hésitez pas à consulter le site régulièrement, afin de suivre l'évolution de la législation en vigueur.

Bonne lecture.

https://www.ffve.org/dossier_Carte_Grise_de_Collection

https://www.ffve.org/files/docs/Notice%20pour%20remplir%20la%20demande%20d%20attestation%20FFVE.pdf

https://www.ffve.org/files/docs/Formulaire%20demande%20attestation%20remplissable.pdf

Posté par Mikesan à 20:29 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , ,

1-Documents à remplir.

Voici le document de la FFVE à remplir :

IMMATRICULATION DES VÉHICULES ANCIENS EN VÉHICULE DE COLLECTION

Les pages 1, 2 et 5. (Simulation faite et surligner en jaune et orange)
Certaines parties doivent être remplie en manuscrit.
Bien lire les instructions, sinon le dossier vous est retourné, il y a beaucoup d'attente dans la demande des attestations FFVE.

Message accueil FFVE

Cliquez ci-dessous pour voir le fichier au format pdf.

1_Formulaire_demande_attestation_remplissable

Posté par Mikesan à 20:27 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , ,

2-Documents à fournir.

Listes des documents à fournir :

1-Fiche de suivi (page 1) imprimé document pdf FFVE
+  copie recto verso du certificat d'immatriculation à votre nom.

1-CG Recto

Carte grise avant 2004.

2-CG Verso

Le verso ne présente ici aucun intérêt.

2-Formulaire demande FFVE (page 2) imprimé document pdf FFVE

3-Contrat d'assurance usage non professionnel (exemple ci-dessous)

Contrat assurance-automobile

4-Attestation sur l'honneur, imprimé document pdf FFVE
+ pièce d'identité obligatoire.

 

  • carte d'identité
  • passeport
  • permis de conduire

 

5- 3 photos du véhicule (récentes et datées)

1-Renault 3-4 avant gauche

- 3/4 avant gauche

2-Renault 3-4 arrière droit

- 3/4 arrière droit

3-Sièges avant

4-Sièges arrière

- Intérieur de l'habitacle.

6-Numéro série frappé

5-Plaque constructeur

-Photo du numéro série frappé à froid ou plaque constructeur rivée.

7-Moteur V6 Turbo 182CH

8-Numéro moteur R25V6T

-Photo du moteur dans le véhicule et photo du N° moteur lisible.

cheque-impaye

-Chèque au nom de la FFVE de 60 euros.

Imprimer le formulaire papier. Remplir les zones demandées en manuscrit et majuscules.

UNE FOIS REMPLI, VOUS ADRESSEZ VOTRE DOSSIER COMPLET AVEC :

-     La fiche de suivi (en page 1) indiquant le contenu de votre dossier : les cases cochées selon
votre cas de figure avec les documents associés joints + les pièces "pour tous les cas de 1 à 5"

-     Le formulaire de demande d’attestation FFVE (en page 2).

-     Les copies de tous vos documents, bien conserver vos originaux.

-     A l’adresse suivante : F.F.V.E. -  BP 40068 -  92105 Boulogne Billancourt cedex.

   Nota : tout dossier incomplet sera retourné et traité dans l’ordre des dossiers entrants.

LA FFVE ENVERRA VOTRE ATTESTATION PAR EMAIL SOUS QUELQUES SEMAINES (moi je l'avais reçu par courrier papier).

Attention toutefois bien lire les instructions accompagnant les fiches à remplir, car cette exemple correspond à mon cas seulement, mise à jour récemment.
Car depuis ma demande certains éléments n'étaient pas demandés.
Comme le verso de la CG, contrat d'assurance pour usage non professionnel, l'attestation sur l'honneur + pièce d'identité obligatoire, photos du véhicule (récentes et datées), photo du N° moteur lisible (c'était facultatif).
Vous pouvez aussi faire la demande chez le constructeur du COC (Certificat de conformité), mais cela est beaucoup plus onéreux (environ 200€), et il n'est pas certains que pour des véhicules aussi ancien de retrouver des documents (numérisés?) dans les archives.

Posté par Mikesan à 20:25 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,

3.Inscription sur le site ANTS.

Pour vous permettre de passer en véhicule de collection, il faut changer la carte d'immatriculation.
De plus vous changerez aussi de système des immatriculations.

Pour mon cas, je passe du système FNI (fichier national des immatriculations)

320px-FRANCE_EEC_passenger_plate_yellow_-_Flickr_-_woody1778a

au système SIV (système d'immatriculation des véhicules)

AA-229-AA_ref_License_plate_of_France

Il faut avant cela s'inscrire sur le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés).
https://ants.gouv.fr/monespace/s-inscrire

Puisque toutes les préfectures sont passées au tout numérique, sans transition...
"Les démarches cartes grises et permis de conduire
s’effectueront exclusivement en ligne à partir du 6 novembre 2017 et les guichets de la préfecture seront donc définitivement fermés au public"

Comme les impôts, mais la transition c'est faite et continu de se faire progressivement.
C'est pour cela qu'il y a eu beaucoup de retard dans le traitement des dossiers, avec des bugs du site à répétition...
Moi j'ai eu beaucoup de chance, j'ai reçu ma nouvelle carte d'immatriculation en quelques jours.
Quand d'autres ont attendu des mois.

Posté par Mikesan à 20:24 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,


4.Procédure immatriculation collection.

Ensuite une fois inscrit, l'accès à la demande de certificat d'immatriculation de collection se trouve sur le site.
https://immatriculation.ants.gouv.fr/

 

1-Immatriculation collection
Cliquez sur Ajout ou retrait d'une mention d'usage sur mon véhicule, puis Pièces à fournir pour immatriculer un véhicule de collection.

 

2-Immatriculation collection

Cliquez sur Ajout ou retrait d'une mention d'usage sur mon véhicule.(en haut à droite)

 

3-Immatriculation collection

Cliquez sur "Je souhaite faire une autre demande".

 

4-Immatriculation collection

Vous pouvez vous faire assister si vous le souhaité. Sinon vous arrivé sur...

 

5-Immatriculation collection

... cette écran, choisir signaler un changement sur la situation de mon véhicule.

6-Immatriculation collection

Ensuite, modification d'une mention ou d'un usage sur le véhicule (collection, ...)

7-Immatriculation collection

Vous pouvez laisser un commentaire sur les détails de votre demande.

8-Immatriculation collection

Attention certains champs sont déjà remplis, car il reprend des éléments lors de l'inscription.

9-Immatriculation collection

Vérifiez bien les informations, et ensuite ajouter les pièces numérisées demandées, certificat d'immatriculation (carte grise), facture EDF, GDF ou loyer, Attestation FFVE, dernier CT en cours de validité (2 ans).

Une fois la procédure démmarrer et finaliser, vous serez mis en attente, afin qu'un agent vérifie que les informations fournis soit recevable.
Vous serez contacté par email pour payer le nouveau certificat d'immatriculation soit 1 cheval entier + les taxes. Moi j'ai payé 40+4+2.76=46.76€.
Vous recevrez d'ici quelques jours, si tout va bien votre certificat. Dans la l'attente vous pourrez imprimer un certificat provisoire valable 1 mois.

Posté par Mikesan à 20:22 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,

6-L'histoire de la carte grise.

En France, le certificat d'immatriculation (anciennement appelé carte grise) est un document qui matérialise l’autorisation de circuler du véhicule et permet son identification.
Le certificat d'immatriculation est un titre de police. Il ne peut en aucun cas être considéré comme un document d’état civil ou un titre de propriété.
Le véhicule peut être immobilisé suite à un certain nombre de non présentation de la carte grise.

Pour un véhicule neuf, l'immatriculation est effectuée après présentation d'un certificat de conformité qui atteste du contrôle de conformité du service des Mines (« passage aux Mines ») effectué par les services des DRIRE (remplacées depuis 2010 par la DRIEE d’Île-de-France et les DREAL régionales).

La Carte grise de 1950 à 2009

Le principe de numérotation de 1928 était prévu pour durer 75 ans. Ce système disparaît en définitive au bout de 22 ans seulement. Ainsi désormais, par une circulaire du 11 mars 1950, mise en application le 1er avril, chaque département sera représenté par un ou deux chiffres et non plus par des lettres.
La numéroration retenue est du type '123 AB 75'. Le système est appelé 'FNI', acronyme du Fichier National des immatriculations.
Pour les neuf premiers départements, des doublons peuvent exister avec le système de numéroration précédent. Ainsi, le 21 août 1951, il est décidé d'accoler le chiffre zéro à ces numéros de département. Les départements numérotés 1 à 9 deviennent ainsi 01 à 09.
Le 3 janvier 1972, une petite évolution du système permet d'avoir des numéros d'immatriculation à trois lettres. Ainsi, le numéro 9999 ZZ 75 est suivi du numéro 1 AAA 75 et ainsi de suite.
En janvier 1976, la Corse est découpée en deux nouveaux départements. Le 20 disparaît le 31 décembre 1975 pour être remplacé par le 2A (Corse-du-sud) et le 2B (Haute-Corse).

Carte grise 1965

carte-grise-1965

Carte grise 1970

carte-grise-1970

Carte grise avant 2004

carte-grise-avant-2004

Carte grise après 2004 à 2009

carte-grise-2004-2009

Carte grise à partir de avril 2009

Apparu en 2009, le SIV est le nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules; il remplace le FNI, arrivé à saturation dans certains départements. Avec le SIV, la numéroration est nationale.

Carte grise SIV

nouvelle-carte-grise-2009-SIV

Carte grise SIV collection à la ligne Z.1

 

carte-grise-collection-2-resultat

Source:

https://www.carte-grise.org/histoire-carte-grise.php

https://fr.wikipedia.org/wiki/Certificat_d'immatriculation

Posté par Mikesan à 20:20 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , , ,

5-Plaque d'immatriculation française.

La plaque d'immatriculation française est l'un des éléments du dispositif permettant l'identification d'un véhicule du parc automobile français. Elle existe depuis 1901. La grande majorité des véhicules à moteur doivent en posséder une pour rouler sur les voies publiques. Les plaques d'immatriculation sont parfois appelées plaques minéralogiques, cela fait référence à l'Administration des Mines qui délivrait ces plaques au début du XXe siècle.

La plaque française la plus répandu a commencé en 1950 jusqu'à 2009 système FNI (Fichier National des Immatriculations, a été créé par un arrêté ministériel du 20 janvier 1994)

  • Du 1er avril 1950 au 31 décembre 1992 : plaques noires ou réflectorisées avec ou sans eurobande (peut être présente à l'arrière ou à l'avant et à l'arrière)

Plaque noir

  • Du 1er janvier 1993 au 30 juin 2004 : plaques réflectorisées avec ou sans eurobande (peut être présente à l'arrière ou à l'avant et à l'arrière)

French_Plate_Bf2008

  • Du 1er juillet 2004 au 14 octobre 2009 : plaques réflectorisées avec eurobande (à l'avant et à l'arrière)

Logo_plaque_immat_FNI_1368195537-1

Depuis le 15 avril 2009, le nouveau Système d'immatriculation des véhicules (SIV), qui est construit sur le modèle lettres-chiffres-lettres, a la caractéristique de regrouper en un seul registre national tous les registres départementaux précédents.
Le numéro est attribué à vie aux véhicules concernés, alors que l'ancien système imposait une ré-immatriculation en cas de changement de département.
La référence à un département qui devait disparaître est maintenue à titre identitaire.

AA-229-AA_ref_License_plate_of_France

Il existe de nombreuses plaque d'immatriculation, mais elles sont en train de disparaître au profit du nouveau système SIV.
Ainsi, les véhicules de collection enregistrés en tant que tels auprès d'une préfecture peuvent avoir des plaques noires avec des caractères blancs ou argentés et sans bandes bleues sur les côtés.
Ce qui est mon cas maintenant.

French_license_plates_historic_2009

Pour en savoir plus visiter ce site http://plaque.free.fr/index.html

Source:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_d'immatriculation_française

Posté par Mikesan à 20:20 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , ,

Conclusions.

Dans l'ensemble les démarches ont été assez simple, hormis sur le site de l'ANTS, que j'ai trouvé brouillon et peu intuitif.
Mais j'ai demandé des informations sur le site et un agent m'a très bien renseigné.

Le site a été mise à jour depuis, donc pas de soucis pour cette démarche en particulier.
Le nouveau certificat d'immatriculation est arrivé à mon domicile assez vite. Attention il est envoyé en recommandé avec accusé de réception, présence de la personne obligatoire.
L'attente la plus longue et qui apparemment est toujours d'actualité est l'obtention de l'attestation de la FFVE.
J'ai attendu pas loin de 5 mois, normal car il y avait les vacances d'été en août.

FFVE Renault 25

1-R25 sortie carrosserie

2-R25 sortie carrosserie

Sortie de carrosserie pour un rafraîchissement.

Posté par Mikesan à 20:18 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , , ,

28 mars 2018

Avant-propos.

106393583_o

Suite à mon dernier contrôle technique, l'amortisseur gauche était huileux, donc fuite du liquide hydraulique, amortisseur hors-service. Pourtant le passage au banc était correct ?!
Les amortisseurs arrière sont d'origine soit 23 ans, quand j'ai acheté le véhicule, voir plus encore ?
Impossible de savoir aucune trace de facture ou suivi lors de l'achat.
Peut-être qu'avec les références de la pièce une fois démontée ?
J'avais aussi remarqué une usure irrégulière sur les pneus arrières à n'importe quel endroit.
Nous allons donc changer les 2 amortisseurs arrière, aucune difficulté en apparence, puisque l'amortisseur est indépendant du ressort.
Caractéristiques détaillées:
Suspension à roues indépendantes avec bras transversaux en tôles et tirant longitudinaux.
Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre stabilisatrice.
Monte d'origine:
Amortisseurs hydrauliques télescopique à double effet.
Marque: Boge ou De Carbon.

Bonne mécanique.

Posté par Mikesan à 21:08 - - Commentaires [0] - Permalien [#]