Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Ces ampoules ont grillées l'une après l'autre.

2 ampoules ne sont pas présente puisque se sont des témoins pour boite automatique.
Sur R25 V6 Turbo il n'existe pas de boite auto.

L'utilisation d'une douille de 8mm avec rallonge pourra s'avérer indispensable pour les ampoules située dans un puits.

Pour le contrôle des ampoules j'utilise un multimètre, car elles sont trop petites visuellement.

Position du mulitimètre en mode bip pour vérifier la continuité du filament.

Afin d'éliminer toute suspicion de ce coté je vérifie tous les fusibles, visuellement ou avec le multimètre en mode bip.

J'en profite pour vérifier/changer le petit moteur d'aspiration de climatisation, car depuis un certains temps il couine/piaille comme un oiseau, ce qui est très désagréable.
C'est le seul accès possible, car par dessous il y a un vérin de répartition d'air qui gêne le passage.
Et aucun panneau ou trappe amovible.

Je démonte le boitier maintenu par 2 vis, pour avoir un peu plus d'espace.
Mais attention au dos du boitier, il y a des tuyaux et câbles électriques.