Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

... je bouche avec le chiffon en place, afin de perdre le moins possible de liquide de refroidissement.

La sonde d'origine est bien corrodée ce qui empêche un fonctionnement normal de celle-ci.
Mais comment est-elle composée à l'intèrieur ?

Peut-être comme ceci ?

La mesure du pas de vis est de M18x1,5, soit 18 mm de diamètre sur la partie vissage et 1.5 mm entre 2 crêtes du pas de vis.

Je ne connais pas le couple de serrage, alors c'est à l'instinct !

J'aurais dû prévoir soit une bassine ou le faire en extérieur. Bon ce n'est pas très grave le produit n'est pas très dangereux.

Le liquide de refroidissement est composé de 3 éléments principaux :

• de l’eau traitée, qui évite la surchauffe du moteur.
• de l’antigel, qui sert à protéger le moteur contre le gel.
• de l’anticorrosif, qui évite la corrosion des parties métalliques du moteur.

La nouvelle sonde est correcte en mesure à froid.