Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Utilsez si nécessaire un extracteur de rotule.

Ici l'espace est assez réduit pour démonter l'écrou, il faudra descendre le triangle de suspension au fur et à mesure.

Démonter cet écrou entièrement avant d'ôter ceux du dessus, il se peut qu'il tourne avec le boulon, dans ce cas vous pouvez utiliser un extracteur 3 griffes pour bloquer la vis. Si l'espace est trop réduit ôtez ceux du dessus, on s'occupera de l'écrou central plus tard...(voir photo n° 44)

Là aussi j'utilise un tube creux pour décupler la force de dévissage de l'écrou, appuyez en même temps sur la tête de la clé pour éviter de riper.

Le pivot est venu tout seul sans forcer, pas besoin d'un extracteur de moyeu spécialement acheté, d'où l'utilité de bien graisser certaines parties des pièces...

On voit bien la roue dentée d'ABR (Anti-Blocage des Roues).

Nous y voici, il ne reste plus qu'à chasser la goupille par le côté le plus petit, nettoyez et regardez bien les 2 côtés.