Canalblog Tous les blogs Top blogs Automobiles & Véhicules
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
MENU

Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

Publicité
28 mars 2018

45-Haut du puit.

45-Haut du puit

Publicité
28 mars 2018

46-Base du puit.

46-Base du puit

Un nettoyage s'impose, sinon rouille, corrosion ...

28 mars 2018

47-Pied du ressort.

47-Pied du ressort

28 mars 2018

48-Haut du ressort.

48-Haut du ressort

28 mars 2018

49-Pied nouvel amortisseur.

49-Pied nouvel amortisseur

Oui c'est bien mieux à part une légère rouille, aucune déformation ni fuite.

Publicité
28 mars 2018

50-Pied nouvel amortisseur.

50-Pied nouvel amortisseur

Ce sont des amortisseurs d'occasion qui ont très peu servi, que j'ai acheté avec un lot de pièces.

28 mars 2018

51-Protection disque frein.

51-Protection disque

28 mars 2018

52-Nettoyage de la base puit amortisseur.

52-Nettoyage de la base

Voilà qui est mieux, j'ai utilisé un pulvérisateur avec du lave glace, mais vous pouvez utiliser un nettoyeur haute pression, attention boucher le haut du puits.

28 mars 2018

53-Maintien verin amortisseur.

53-Maintien verin amortisseur

Ici j'attache le vérin car contrairement aux amortisseurs hydraulique, les amortisseurs à gaz, le vérin est toujours sortie au maximum.
Ne pas ficeler comme sur la photo mais plutôt sur le trou/boulon/écrou du bas, voir le pied de l'amortisseur. Car une fois en place il faudra placer le boulon/haut pour maintenir l'ensemble.

28 mars 2018

54-Maintien verin.

54-Maintien verin

Publicité
Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.
Publicité
Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.
Visiteurs
Depuis la création 218 952
Publicité
Archives
Newsletter
Publicité