Canalblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
Publicité

Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

10 avril 2017

61 - Rail inférieur.

61 - Rail inférieur

Encore un vis torx sous le déflecteur.

Publicité
Publicité
10 avril 2017

62 - Equerre et rail inférieur.

62 - Equerre et rail inférieur

Voilà le rail inférieur est libre et n'est plus fixé à la carrosserie. Il faudra le soulever légèrement de chaque coté, soit mettre une cale 2 cm environ, soit demander à une personne de soulever l'autre coté. Car sinon les équerres plastique vont buter sur les filetages du rail supérieur, ensuite faire glisser l'ensemble équerres/barre pour sortir le tout vers l'avant.

10 avril 2017

63 - Equerre et barre entrainement.

63 - Equerre et barre entrainement

10 avril 2017

64 - Glissement équerre.

64 - Glissement équerre

10 avril 2017

65 - Equerre droite.

65 - Equerre droite

Publicité
Publicité
10 avril 2017

66 - Equerre droite.

66 - Equerre droite

10 avril 2017

67 - Equerre et barre sortie.

67 - Equerre et barre sortie

10 avril 2017

68 - Equerre sortie.

68 - Equerre sortie

10 avril 2017

69 - Toit ouvert.

69 - Toit ouvert

10 avril 2017

70 - Graissage rail gauche.

70 - Graissage rail gauche

Publicité
Publicité
Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.
Publicité
Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.
Visiteurs
Depuis la création 215 311
Archives
Newsletter
Publicité