Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

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Ici j'utilise une clé à oeil de 18 mm et une clé à molette plate. Ce qui n'est pas toujours le cas suivant les fabriquants.

Voilà une fois démonté une seule coupelle caoutchouc enduit de talc avec une bague au milieu, une en acier, et l'écrou nylstop.

Pour le démontage clé à oeil de 18 mm et cliquet à douille avec rallonge 18 mm aussi. Prévoir des douilles assez fine car peu d'espace au niveau du pied. Bloquer avec la clé plate pour dévisser.

Pour l'écrou du haut pas trop de problème.

La vis est enduit de frein filet rouge, pourtant je n'ai eu aucune difficulté à la retirer.

Bon à savoir:

Le frein filet est une colle spécialisée pour les filetages, elle permet de maintenir une vis ou tout ensemble fileté en place.

Il exite plusieurs sorte de frein filet :

Frein filet vert : faible

Frein filet bleu :  moyen

Frein filet rouge : fort

Le frein filet rouge necessite un chauffage de la pièce pour être débloqué.

Il faudra trouver le bon angle d'inclinaison pour sortir l'amortisseur du logement. Heureusement le vérin est complètement rentré vu qu'il est hors service, en rapport avec la pression d'huile intérieure.