La sonde d'origine est bien corrodée ce qui empêche un fonctionnement normal de celle-ci.
Mais comment est-elle composée à l'intèrieur ?

Peut-être comme ceci ?

La mesure du pas de vis est de M18x1,5, soit 18 mm de diamètre sur la partie vissage et 1.5 mm entre 2 crêtes du pas de vis.

Je ne connais pas le couple de serrage, alors c'est à l'instinct !

J'aurais dû prévoir soit une bassine ou le faire en extérieur. Bon ce n'est pas très grave le produit n'est pas très dangereux.

Le liquide de refroidissement est composé de 3 éléments principaux :

• de l’eau traitée, qui évite la surchauffe du moteur.
• de l’antigel, qui sert à protéger le moteur contre le gel.
• de l’anticorrosif, qui évite la corrosion des parties métalliques du moteur.

La nouvelle sonde est correcte en mesure à froid.

La sonde d'air fonctionne sur le même principe, mais avec une plage de température plus réduite.
Voir:

33 - Informations sur la sonde. - Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.