J'ai été un peu loin dans le démontage ...

 Les cosses de contacts se démontent facilement.

 Les aimants sur la parti fixe maintenu par des épingles ressorts, pas facile à remettre en place...

Intérieur du stator, on voit l'épingle ouverte au milieu des 2 aimants. Faites un clic sur l'image pour agrandir.

 Les 2 charbons ou balais sont encore en bon état situés à la base du collecteur. Un coup de nettoyant contacts pour éliminer les dépôts et salissures. Je n'ai pas été plus loin dans le démontage, à voir peut-être pour une autopsie d'un moteur hors-service.

Remontez le boitier en mettant quelques points de colle super forte et une bande adhésive noire pour maintenir le tout. Ne pas mettre trop de colle si démontage ultérieur.