Bien entendu lors du démontage, certains écrous ou boulons seront en mauvais états, toujours prévoir de les remplacer, indispensable sur les organes de sécurité.

Première étape indispensable, l'écrou de cardan ou de transmission, cela se fait roue bloquée au sol. Sur mon véhicule je n'ai eu aucune difficulté particulière pour le desserrage, pourtant le couple de serrage de cette écrou est de 25 m.kg ou daN.m. Sinon en cas de coup dur, clé à pipe de 30mm avec un tube assez long, emmanchée dans la clé pour décupler la force.

Ne pas défaire entièrement l'écrou, il faut juste le desserrer.

Desserrer légèrement les vis de roue sans les enlever, ôtez-les quand la roue sera suspendue...

Etape importante le dégrippage des écrous et boulons, surtout sur un véhicule ancien ou soumis aux imtempéries pour ceux qui reste garé à l'extérieur. Pulvérisez avec un dégrippant de qualité, et laissez agir de quelques secondes à plusieurs minutes. Vous pouvez aussi le faire quelques heures avant...

Attention le capteur est très aimanté, il attire toutes les particules métalliques, nettoyez-le soigneusement.

Il est aussi judicieux de noter le placement des pièces lors du démontage, dessus ou dessous ...

Le véhicule sera en appuie sur les chandelles avec le cric en sécurité, vous pouvez même rajouter des pneus en plus sous le côté ( roue démontée + roue de secours ).

Sur ce véhicule les étriers avant sont flottants avec un monopiston de Type Girling. Il faut bloquer un écrou pour dévisser le boulon de maintien.

Une astuce pour éviter de mettre en tension le flexible de l'étrier. Retirez doucement toutes pièces proche du disque pour ne pas abîmer celui-ci.