J'ai été un peu loin dans le démontage ...

 Les aimants sur la parti fixe maintenu par des épingles ressorts, pas facile à remettre en place...

Intérieur du stator, on voit l'épingle ouverte au milieu des 2 aimants. Faites un clic sur l'image pour agrandir.

 Les 2 charbons ou balais sont encore en bon état situés à la base du collecteur. Un coup de nettoyant contacts pour éliminer les dépôts et salissures. Je n'ai pas été plus loin dans le démontage, à voir peut-être pour une autopsie d'un moteur hors-service.

Remontez le boitier en mettant quelques points de colle super forte et une bande adhésive noire pour maintenir le tout. Ne pas mettre trop de colle si démontage ultérieur.

Le soufflet d'étanchéité est déchiré, mais je n'ai rien pour le remplacer ! Une idée serait la bienvenue, attention le caoutchouc est très souple, donc ...