Prévoir avant tout chose l'outillages nécessaire de qualité de préférences.
Ici nous aurons besoin d'une clé Allen ou clé pour vis à six pans creux de 4mm pour le démontage du rotor.
Une douille de 8 mm avec différents tailles de raccord et bien évidemment la clé cliquet pour le desserrage et resserrage final.

L'ensemble du kit est vendu dans une simple boite sans aucun renfort ni protection seul le rotor est dans un sachet.

Les éléments étant libre de bouger pendant le transport.

Tiens une nouvelle motorisation pour Fiat Panda ...

Décidément la qualité et les informations du produit fourni même chez les plus grandes marques se dégrade!

Détails et inspection des pièces vendues, heureusement la visserie est présente.

Vue intérieur de la tête d'allumeur.

En situation une fois placé sur le véhicule vue intérieure.

La finition de la pièce n'est pas très aboutie ! On dirait une sorte de pâte à modeler...

Emplacement de la tête d'allumeur avec sa protection devant le radiateur.

L'espace de travail est assez réduit pour le démontage du cache.

Il va falloir être très souple des poignets, des mains, des bras ... et surtout ambidextre !

Afin d'éviter d'abimer les ailettes du radiateur et de vous arrachez aussi la peau, vous pouvez mettre devant le radiateur un morceau de chiffon assez épais ou mieux un carton souple.