Le tissu décollé ce n'est vraiment pas très esthétique. Il va falloir trouver une astuce pour le recollé sans tout démonté le panneau !?

Intervention assez simple à réaliser, mais parfois il peut y avoir des surprises.

J'ai démonté la partie du moteur électrique un peu plus que la dernière fois. J'ai cru ne pas pourvoir le réassembler ...

Au pire vous pourrez toujours le trouver dans les casses autos, sur le net en occasion ou neuf. Pour environ 20 euros, et bien sur chez le concessionnaire à un prix défiant toute concurrence (60 à 80€).

Voilà le résultat c'est que le verrouillage de cette porte fonctionne maintenant correctement, voir à l'usage dans le temps, il ne reste plus qu'a faire celle de gauche.

Comme toujours les commentaires et les astuces seront les bienvenues, surtout si ils sont constructifs pour tous, merci.

A la suite d'un bruit suspect se situant vers les courroies d'accesssoires (couinement). Je décide de démonter la poulie tendeur (galet tendeur de courroie d'accessoire). Elle entraîne par le biais de la courroie le compresseur de climatisation. La référence Renault 7700266794 | 7700267935 compatible sur les types V6 (B29_).

Le prix de cette pièce est assez onéreuse entre 100 et 200 euros !

Avant tout changement, je vais donc autopsier la bête.

L'opercule est déjà un peu abîmée, car j'avais tenté de l'ouvrir lors d'un précédant changement de l'ensemble des courroies d'accessoires.

A ce propos, je tenais à remercie mon Copain Robert pour son aide et ses précieux conseilles.

Ouvrir le plus délicatement possible l'opercule en faisant levier avec un tournevis de précision plat fin.

Ne vous en faite pas si l'opercule est légerement déchirée sur les bords. Elle est faite de plastique extérieur et de métal intérieur.

Voici l'intérieur de la poulie faite de roulements à billes (6 billes) emprisonnées partiellements dans une cage en plastique moulé ouverte.

Cherchez un passage afin de faire levier sans abîmer la cage en plastique moulé.