Histoires d'une auto, la Renault 25 V6 Turbo.

J'essaye de lui faire prendre un forme conique, afin qu'il reste en place dans son logement.

Il faut qu'il soit de la même taille en hauteur et bien cylindrique.

Essais sans le charbon pour voir l'élasticité dans son logement.

Je pense aussi avec des ressorts de stylo bille (une bonne idée si vous n'avez pas de boite), car mes ressorts son trop rigide ...

Oui bon, je vais reprendre les autres, car ils ont déjà la base conique ...

Je retravaille donc mes ressorts ...

Et là, c'est le drame le charbon cède et oui je cherche toujours à faire mieux ! Mais les ressorts sont trop rigide et au bout d'un moment sa casse.
Je vais essayer de coller cette partie, après plusieurs tentatives j'ai réussi (bravo MacGyver) à recoller avec du gel superglue.
Je remonte le tout sans trop insister avec le ressort.

Bien voilà l'origine de la rouille, des morceaux dans le fond du couvercle.
Un coup de nettoyant contact et c'est bon.

Même punition nettoyant contact !

Un semaine après, je redémonte la tête pour changer le charbon, car j'ai pu me procurer un autre charbon.