28 mars 2018

29-Coupelles en place.

29-Coupelles

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30-Clé 18mm.

30-Clé 18mm

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31-Coupelles démontées.

31-Coupelles démontées

Voilà une fois démonté une seule coupelle caoutchouc enduit de talc avec une bague au milieu, une en acier, et l'écrou nylstop.

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32-Démontage pied amortisseur.

32-Démontage pied amortisseur

Pour le démontage clé à oeil de 18 mm et cliquet à douille avec rallonge 18 mm aussi. Prévoir des douilles assez fine car peu d'espace au niveau du pied. Bloquer avec la clé plate pour dévisser.

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33-Démontage pied amortisseur.

33-Démontage pied amortisseur

Pour l'écrou du haut pas trop de problème.

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34-Sortie du boulon.

34-Sortie du boulon

La vis est enduit de frein filet rouge, pourtant je n'ai eu aucune difficulté à la retirer.

Bon à savoir:

Le frein filet est une colle spécialisée pour les filetages, elle permet de maintenir une vis ou tout ensemble fileté en place.

Il exite plusieurs sorte de frein filet :

Frein filet vert : faible

Frein filet bleu :  moyen

Frein filet rouge : fort

Le frein filet rouge necessite un chauffage de la pièce pour être débloqué.

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35-Sortie amortisseur.

35-Sortie amortisseur

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36-Amortisseur sortie.

36-Amortisseur sortie

Il faudra trouver le bon angle d'inclinaison pour sortir l'amortisseur du logement. Heureusement le vérin est complètement rentré vu qu'il est hors service, en rapport avec la pression d'huile intérieure.

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37-Inspection pied amortisseur.

37-Inspection pied amortisseur

Oulala, il était temps la patte de fixation est fendu...

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38-Inspection pied amortisseur.

38-Inspection pied amortisseur

... en plus il est décollé du tube...

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