21 avril 2014

Avant-propos.

Bonjour à tous, voilà un moment que je n'ai pas publié de nouvelles ...

Mais vue que je n'ai pas réalisé de gros travaux cela ne s'avérait pas nécessaire.

Juste de l'entretien courant balai d'essuie-glace (Valeo 574118 V55), pneu tourisme été Fulda Ecocontrol HP en 205/60 R15 91V.

Contrôle hebdomadaire des niveaux.

Cette fois-ci je vais changer une partie de l'allumage, la tête d'allumeur + le rotor (disrupteur, doigt allumeur).

Rien de bien compliqué en apparence ...

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1 - Outillages nécessaire.

1 - Outillages nécessaire

Prévoir avant tout chose l'outillages nécessaire de qualité de préférences.
Ici nous aurons besoin d'une clé Allen ou clé pour vis à six pans creux de 4mm pour le démontage du rotor.
Une douille de 8 mm avec différents tailles de raccord et bien évidemment la clé cliquet pour le desserrage et resserrage final.

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2 - Boite ensemble tête + rotor.

2- Boite ensemble tête + rotor

L'ensemble du kit est vendu dans une simple boite sans aucun renfort ni protection seul le rotor est dans un sachet.

Les éléments étant libre de bouger pendant le transport.

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3 - Détails boite.

3 - Détails boite

Tiens une nouvelle motorisation pour Fiat Panda ...

Décidément la qualité et les informations du produit fourni même chez les plus grandes marques se dégrade!

 

Posté par Mikesan à 11:45 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

4 - Ensemble tête + rotor

4 - Ensemble tête + rotor

Détails et inspection des pièces vendues, heureusement la visserie est présente.

 

 

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5 - Ensemble tête + rotor

5 - Ensemble tête + rotor

Vue intérieur de la tête d'allumeur.

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6 - Ensemble tête + rotor

6 - Ensemble tête + rotor

En situation une fois placé sur le véhicule vue intérieure.

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7 - Rotor ou disrupteur.

7 - Rotor ou disrupteur

La finition de la pièce n'est pas très aboutie ! On dirait une sorte de pâte à modeler...

Posté par Mikesan à 11:21 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

8 - Tête d'allumeur.

8 - Tête d'allumeur

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9 - Ensemble avant démontage.

9 - Ensemble avant démontage

Emplacement de la tête d'allumeur avec sa protection devant le radiateur.

L'espace de travail est assez réduit pour le démontage du cache.

Il va falloir être très souple des poignets, des mains, des bras ... et surtout ambidextre !

Posté par Mikesan à 11:19 - - Commentaires [0] - Permalien [#]