23 juillet 2012

1 Huile moteur et filtre.

 

1 Huile moteur et filtre

Pour cette vidange j'ai fait le choix d'une huile de très haute qualité.

MOTUL 300V COMPETITION 15W50

Un filtre de marque Purflux LS592A référencé pour ce véhicule.

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4 Informations huile Motul 300V.

4 Informations huile Motul 300V

Pour lire en détails les caractèristiques de l'huile MOTUL cliquez sur l'image pour agrandir.

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5 Huile boite de vitesse Castrol EPX 75W80 .

5 Huile boite de vitesse Castrol EPX 75W80

Je vais en profiter pour faire la vidange de la boite de vitesse, et mettre une huile de qualité supérieure à la Total. Enfin si des experts sur le sujet me lisent qu'ils me confirment la remarque.

Voir : http://mikesan.canalblog.com/archives/2011/08/17/21810930.html

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6 Informations huile boite de vitesse Castrol EPX 75W80.

6 Informations huile boite de vitesse Castrol EPX 75W80

Cliquez sur l'image pour lire les caractèristiques de l'huile Castrol EPX 75W80.

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7 Outillages et produits nécessaire.

7 Outillages et produits nécessaire

¤ Clé filtre à huile ici à sangle métal.

¤ Joints de bouchon vidange en cuivre diamètre 16mm.

¤ Clé de vidange à embout carré 10mm.

¤ Huile moteur.

¤ Filtre à huile.

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8 Cric hydraulique roulant et chandelle.

8 Cric hydraulique roulant et chandelle

Pour accéder plus facilement, mise en levage du véhicule, toujours en sécurité avec une ou plusieurs chandelles, ne pas utiliser seulement le cric pour maintenir le véhicule.

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9 Filtre à huile en place.

9 Filtre à huile en place

Le filtre est assez accessible pas de soucis pour le moment. Une inspection pour voir éventuellement les suintements ou projections d'huile. Nettoyez si nécessaire le bas du filtre pour éviter tout glissement avec la clé de filtre. Ici tout va bien juste un peu de boue légère sur le dessus du filtre, pas gênant.

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10 Bouchon vidange carter huile moteur.

10 Bouchon vidange carter huile moteur

Nous y voilà le bouchon de vidange à empreinte carré pas de suitements à ce niveau, si ce n'est à droite (gouttes noire) sur le carter et la barre stabilisatrice. En regardant d'un peu plus près, les suintements se situent au niveau des boulons de maintien du carter d'huile. J'avais remplacer ce joint pourtant ?

Hypothèse : L'huile passe au niveau du filet des boulons ? Ou le suintement provient de plus haut ?

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